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板底压浆工艺在水 泥混凝土路面养护
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板底压浆工艺在水 泥混凝土路面养护

  水泥混凝土路 面是一种主要路面结构形式,其建造历史可以d溯到大约公元前一 世纪。现代意义 上的水泥混凝土路 面是在1824年英国人发明波特 兰水泥并取得专利之后才发展起来的。据有关统计,1970年我国公路水泥混 凝土路面只有200 km,1980年达到1 600 km。1980年以来,交通部通 过《水泥混凝土路面设计理论、方法、参数的研究》项目工作使我国水泥混凝土路面的修筑技术逐步完善,质量也不断提高,特别是国家科委科技工作引导性项目《我国水泥混凝土路面发展对策及修筑技术研究》(即“025项目”)在全国推广后,水 泥混凝土路面得到迅速发展,到2002年底,我国公路水 泥混凝土路面和沥青混凝土路面总里程达到28.86万km,其中水泥混凝土 路面约占58 ,成为世界上公路 水泥混凝土路面里程最多的国家。
  水泥混凝土路 面是一种刚度大、扩散荷载能力强、适应性较广的路面结构。由于施工、养护及设计理论等的局限,路面往往过早地损坏,其中比较常见的是由于水渗人路面基层,使基层强度降低,加之板底水分难以排出,在重复荷载作用下, 板底水受到反复挤压、抽吸,致使板块纵横向接缝、板块边缘与路肩内侧结合部产生卿泥,随着卿泥的排出,逐渐形成空隙和错台,板底脱空逐步增大,最终导致板块损坏。板底脱空初期还未严重影响到路面的正常使用,但随着 时间的推移、荷载作用次数的增多,损坏逐渐加剧,若不及时维修,将为以后的修补带来很大困难。板底压浆是利用压浆设备将水泥、粉煤灰、外加剂及其它掺和料等按一定比例配制成混合浆料灌压到板底,充填板下的空隙与孔 洞,使之与板下基层材料形成一个不溶解的充填块体,起到稳固和封堵作用。该工艺是一种良好的预防性维护措施,应在板底脱空导致板块损坏前及早进行。

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